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<正>1月13日下午，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议在京召开，会议部署了今年汽车产业重点工作。本刊获悉，一部有关智能网联新能源汽车的五年规划正在编制，不久将正式出台。联席会议召集人，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持会议并讲话。会议深入学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神，贯彻落实中央经济工作会议部署，总结2025年及“十四五”工作情况，研究讨论《“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》），并对2026年重点工作作出部署。
<正>深入探究智能网联汽车网络安全领域的创新发展策略及其应对措施，对于促进产业的稳健与可持续发展具有重要的现实意义。近年来，我国汽车产业已进入规模速度型向质量效率型转变的关键时期。党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展，在国家战略层面进行顶层部署，发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等文件，为产业发展指明了方向。但伴随智能网联汽车大规模使用，面临的网络安全风险隐患也同步加剧，且逐步成为制约产业高质量发展的重要因素之一。鉴于此，深入探究智能网联汽车网络安全领域的创新发展策略及其应对措施，对于促进产业的稳健与可持续发展具有重要的现实意义。
<正>《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》针对个人消费者提供两类补贴：一是报废旧车后购买新能源或燃油车可获车价比例补贴（最高2万元），二是转让旧车后购车可享更低比例补贴（最高1.5万元）。按照《国家发展改革委财政部关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资[2025]1745号，以下简称发改环资[2025]1745号文）和《商务部等7部门关于提质增效实施2026年消费品以旧换新政策的通知》（商消费函[2025]697号，以下简称商消费函[2025]697号文）要求，为更好实施2026年汽车以旧换新补贴政策，商务部等8部门办公厅印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，自2026年1月1日起执行。
<正>《汽车行业数字化转型实施方案》明确，将实施诊断评估与改进提升行动、汽车零部件中小企业数字化转型赋能行动、典型场景与人工智能应用示范行动、产业主体梯度培育与矩阵构建行动、标准体系完善与互联互通保障行动、关键技术攻关与基础能力强化行动等“六大行动”，涵盖15项重点任务。工业和信息化部、教育部、市场监管总局、国家数据局等四部门近日联合印发《汽车行业数字化转型实施方案》，（以下简称《实施方案》）。汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、涉及面广、关联带动性强，是制造业数字化转型的重点领域。
<正>做好废旧动力电池回收利用工作，关系生态环境保护，关系人民群众生命财产安全，也关系到我国新能源汽车和动力电池产业高质量发展。党中央、国务院高度重视废旧动力电池回收利用工作。为加强新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用全链条监督管理，构建规范、安全、高效回收利用体系，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局等六部门近日联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《管理办法》）。
<正>十余载深耕积淀，中国新能源汽车产业在2025年由“量变”迈入了“质变”。政策护航与技术创新的双轮驱动，让产业摆脱同质化竞争，转而在规范性、先进性、高价值等维度实现升级。站在“十五五”开局起点，本刊通过回顾2025汽车产业重大事件，展望2026汽车产业大趋势。从2009年的“十城千辆”规模推广起步，到2024年产销量均破千万辆。纯电续航从200km到1000 km；车型从小微型车到跑车、豪华车；智能驾驶等级从L0迈向L3，到2025年结束，我国新能源汽车产业发展已走过十余载光阴，种种成就的背后是技术创新与政策引领的共同作用。
<正>中国汽车产业正在经历变革与升级，结构优化与淘汰整合必将加速。在这场漫长的“马拉松”当中，2026年将见证诸多变革的延续与深化。日前，战略咨询公司“罗兰贝格”发布了《预见2026：中国行业趋势报告》（以下简称《报告》），《报告》聚焦汽车、政府与公共、消费品与零售、大健康、能源、工业产品与服务、高科技等关键领域，提供了系统性的趋势解析与前沿战略洞察。
<正>2025年12月15日，工信部赋予长安、北汽L3级自动驾驶车型附条件准入许可，标志着我国自动驾驶产业正加速走向量产应用。2025年12月15日，工业和信息化部发布第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》），对重庆长安汽车股份有限公司、北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司申报的两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车给予附条件准入许可，相关车型将在北京、重庆指定区域开展上路通行试点。
<正>如今，全球驾驶自动化行业呈现出“多强争霸”的状况。而随着L3级自动驾驶商用提速、技术路线分化加剧、市场渗透率持续攀升，行业内头部企业已展开全维度竞争，行业格局正加速重构。2025年广州车展成为了驾驶自动化的舞台，华为乾崑智驾展区人头攒动，33款搭载ADS 4.0系统的车型覆盖15万～100万元区间；小鹏第二代VLA技术发布引发行业热议；特斯拉虽未亮相，但其FSD系统的国产化进程始终被持续追问。
<正>飞行汽车，正在为人类出行方式写下全新注解。当科幻电影中穿梭城市天际的飞行载具从想象照进现实，当“打飞的”从热词变为未来出行的选项，飞行汽车正以电动垂直起降技术为翼，撬动低空经济的万亿级市场蓝海。这场跨越地面与天空的交通革命，既有政策东风的精准护航，也有企业创新的硬核支撑，更有技术迭代中勾勒出立体智慧交通的未来图景。飞行汽车，正在为人类出行方式写下全新注解。
<正>我国汽车后市场从“规模扩张”迈向“品质升级”转型，汽车产业正在形成“新车销售+后市场服务”双轮驱动的新格局。2025年11月26日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》（以下简称《方案》），明确提出拓展多元兴趣消费供给。其中包括拓展汽车改装、房车露营、汽车赛事等汽车后市场消费，促进汽车租赁向高质量发展。
<正>当前，新能源商用车正书写着产业变革与价值升维的时代篇章。商用车承载着物流运输、生产流通、公共服务等核心使命，其绿色转型直接关系到“双碳”目标的实现与交通运输行业的高质量发展。近年来，在政策引导、技术创新、市场需求等多重利好下，我国新能源商用车行业呈现出渗透率提升、产品丰富、应用场景拓宽、全球化步伐加快的良好态势。
<正>在全球化半导体竞争格局重构的背景下，国产芯片企业的突围之路不仅需要技术突破，更需要产业链的深度协同。团体标准以其灵活性和市场响应力，正成为打通芯片设计与整机应用的关键纽带。一、团体标准：产业协同的新型引擎团体标准是由依法成立的社会团体（如行业协会、产业联盟）根据市场需求自主制定并发布的自愿性标准，是满足市场和创新需要的标准，供市场自愿选用，通常选择市场化程度高、技术创新活跃、产品类标准较多的领域，先行开展团体标准试点工作，
<正>从激进“禁燃”到被迫妥协，欧盟委员会再次让政策转向。但从长远来看，欧盟修改“禁燃令”只是权宜之计，并无法从根本上解决欧洲汽车产业的转型困境。2025年12月16日，欧盟委员会正式公布汽车减排政策调整计划，拟放弃“2035年起新车实现‘100%零排放’”的现行目标，并将此目标从“100%零排放”下调为“较2021年水平减少90%”，并且允许车企通过使用低碳钢、合成燃料等方式抵消10%的排放量。这意味着，部分燃油车届时在特定条件下仍可进入市场，且不用面临排放超标的高额罚金。
<正>在全球汽车产业向电动化、智能化深度转型的浪潮下，京津冀三地锚定智能网联新能源汽车赛道，协同打造科技生态港。在全球汽车产业向电动化、智能化深度转型的浪潮下，京津冀三地整合产业、技术、空间资源，构建研发、制造、配套全链条生态，既是区域产业协同的创新实践，更是推动我国汽车产业迈向高端化的重要布局。2024年10月，北京市、天津市和河北省三地联合宣布将协同打造京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（以下简称“生态港”），由三地各建一个园区，“共造一辆车”“共建一条路”“共享一个生态”。
<正>在“双碳”战略与保有量激增的双重驱动下，中国新能源汽车后市场万亿级新蓝海呼之欲出。然而人才、标准、数据三大瓶颈凸显，亟需政府、行业、企业三方协同破题。近年来，伴随着中国新能源汽车保有量的快速增长，新能源后市场服务需求呈现出高速增长态势，市场规模持续扩大，逐步成为行业发展的新焦点。为充分了解新能源汽车后市场发展情况，赛迪顾问汽车产业研究中心团队实地走访多地主机厂售后部门、第三方连锁机构、关键零部件供应商、数字化解决方案提供商，深入洞察市场主体在转型过程中面临的核心挑战与发展机遇。
<正>为解决电动重卡的“续航焦虑”，重庆市经济和信息化委员会正在从3个方面加力推动电动重卡超充生态发展。2025年12月19日，以“共建兆瓦超充生态，共赢全电物流机遇”为主题的“重庆市电动重卡超充生态大会（2025）”在重庆成功举行。大会由重庆物流集团主办，华为数字能源、庆铃集团、重庆物流集团渝地绿能科技有限公司联合承办，汇聚政府主管部门、行业专家、产业链核心企业及媒体代表，共同见证重庆电动重卡超充生态建设的重要进展，探讨产业高质量发展路径。
<正>岚图梦想家“山河”车型的上市，将进一步巩固岚图在高端MPV细分市场的领先地位。当下，中国汽车品牌高端化进程提速，比亚迪仰望、华为鸿蒙智行尊界、东风岚图等品牌纷纷发力，用技术创新在国际汽车市场上留下了中国品牌的身影。在本届广州车展期间，岚图推出了梦想家系列的最新车型——“山河”，新车既延续了系列车型的市场优势，又以差异化竞争力为商务精英提供契合需求的出行选择，为中国品牌高端化注入多元动能。
<正>从入围“中国心”2025年度十佳新能源汽车动力系统实车测试名单的车辆技术资料来看，动力系统技术的更新迭代，正驱动着整车性能提升。2025年中国新能源汽车市场继续疯狂增长。前11个月，新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478.0万辆，同比增幅均超过30%，远超行业整体涨幅。新能源汽车渗透率高达47.5%。成绩大幅提升的背后，是三电技术的持续升级突破。
<正>站在“十五五”开局之年回望中国汽车产业的来路，会发现一段波澜壮阔的旅程。我们不仅连续16年稳坐全球产销第一，更在电动化、智能化的浪潮中，从追赶者成长为不容忽视的并行者，甚至在某些领域成为领跑者。汽车产销量突破3400万辆，新能源汽车销量占比突破50%,L2级辅助驾驶成为准标配置，这些数字背后映射出的是我国汽车产业体系化、历史性的跨越。然而，数字的辉煌，既是勋章，也是下一段征程的起跑线。今天，当谈论高质量发展时，要求我们在更复杂的多维市场环境下，重新定义自身的位置与能力。